2015年7月27日 星期一

東部自駕遊:台9線與臺東

臺東,時隔一年又再次到訪的地方。沒想到火車站到市區交通仍很不方便,計程車要兩百五(跳表速度也太快)。周五一早搭噶瑪蘭客運至宜蘭轉台鐵超慢自強號,下午將近三點到達。


入住曉民宿,木質裝潢深得我心,主人是一對年輕夫婦,很熱情也很熱心,每間房都有木頭地板陽台,小缺陷是冷氣位置有點不好,雙人房只有一張沙發椅,各樓層沒有標記。老闆小朱推薦的機車出租,是附屬於娜魯灣飯店,保險額比較高,兩頂西瓜帽,油量滿租滿還(但是後來覺得那種小車騎上南橫公路並不適合)。




台灣史前文化博物館,東西很一般(文化含量比青海省博還要少一些),原住民服飾還滿齊全,台灣原住民的服飾跟貴州少數民族樣式接近,但銀飾使用較少。西藏唐卡展是最大的驚奇,唐卡的畫師不能留名、它本身就像一座會移動的寺廟;唐卡展現了藏傳佛教的宇宙觀、醫學觀、生命觀,很多元,也很深奧。


由於我們是閉館前入場,因此雖然拿到優待票,但沒逛到紀念品店,買不到卑南玉人,有點可惜。



豐年機場,很有台東及原住民特色,航站規劃小而典雅,但觀景台因年久失修而廢棄,是非常非常大的遺憾,最後僅能從鐵絲網邊邊看到多尼爾228小飛機。

已退役的台灣航空十八人座BN2飛機。

通往觀景台的指示牌,旁邊種的不知道是釋迦還是芭樂。

德安航空多尼爾228,德國生產的十九人座小飛機。

航站外的班表。




我覺得機場服務台跟遊客服務中心兩個櫃檯可以整合,因為似乎不太需要把兩者拆開;民航局跟觀光局的協調也許可以加強。


回到市區,逛夜市。台東夜市就在鐵花村附近,排餐攤位還滿多的;甘蔗汁紮實。


除了臭薯條之外,其他東西跟全省一個樣。但這臭薯條,我後來發現根本是條狀臭豆腐XDD


鐵花村,小熱氣球燈籠很棒(看上面的標誌,應該是交通部觀光局跟馬蘭國小合作,讓小朋友畫的),晚上點燈效果佳,但慢市集的文創不算多。有歌手表演還不錯(好像有入場費還是低消),八月一號有紀曉君、白安剛唱完。


售票口。


慢市集。

無處不在的小小兵.....

後來去繞了藍曬,發現根本沒甚麼人。

買了一推東西回民宿吃,沙發上面那張海報是以認養代替購買。主人愛騎車。這張大木桌,是他們夫妻倆自己磨的,讓我很驚訝(吃完東西還把桌子擦乾淨才好意思上樓)。

我們的房間。

椅子只有一張有點可惜;陽台有木質地板。

早晨的房間望出去,有山。

到路口兌完早餐後,就出發啦!

大大的鹿野。

台9線上的好朋友!沒多久就暫且告別台9線,轉進台20線,南橫公路。

過了海瑞,快到霧鹿時的一座橋。

有沒有很像中橫?

霧鹿派出所;警員不太友善。


在六口溫泉這裡實施交管,只好先泡個免費的露天溫泉(建議時間是半小時,滿燙的)。






這就是利稻部落啦。利稻是布農族人聚居處,當地是一塊河階,群山環繞,但是村中風貌其實沒有我想像中那樣有特色。這張照片是村落邊陲的一個涼亭上拍的,這個涼亭很難到達。


種高山蔬菜。

利稻部落養的山豬,是真的山豬(有獠牙),果然跟大肥豬不一樣。


超可愛的小山豬,每次要拍他都被他媽媽擋住。

小山豬最特別就是牠的毛色,線條優雅。


離開利稻,趕著在一點半以前通過管制區下山。下山後到達池上,花東縱谷南方的魚米之鄉。

伯朗大道附近。


金城武樹,人太多,完全感受不到I see you片裡的氛圍;租車商業化太盛。


往鹿野的台九線,遇到神光。

鹿野高台。熱氣球很棒,降落傘那些人更厲害,搞不懂他們為什麼都不會掉下來。適逢周六,旅客太多,回程已經早走,依然塞車,這時騎機車才有優點(大概超了數十輛汽車)。

遊客體驗,都飛不上去。真正飛得上去的,只有在對面隱藏版飛行場的那些專業人士。


瓦斯。熱氣球怕風怕雨怕太陽,因此只能在早上五點到七點以及傍晚五點到七點這兩個時段升空。





奮力站起來!!

成功了。

此起彼落

可以調控方向的飛船,駛入會場。


熱氣球的屬國。五顆荷蘭、兩顆泰國、一顆美國、一顆中國。

回到市區,還了機車,步行到火車站坐計程車回去。市區到新站的交通實在不便。

第二晚住宿的是伍樓青年旅舍,新開沒多久。前不久有被報導,它最亮眼的是提供自備睡袋79元入住的優惠。我們沒睡袋,要有床墊又得租被套,一晚450元。住的是八人間,第一次體驗男女混住,內有兩間浴廁。

我睡上鋪。


收拾完後,到附近找東西吃。這是旅館推薦的藍蜻蜓,排了一個小時隊。它把雞腿、雞翅、薯條都放在同一個紙袋裡,味道不難吃,但也不突出。巧克力奶昔則有點噁心。


回到旅社。伍樓店員推薦的調酒,一杯一百五,滿好喝但忘了問名字(隔壁那杯好像叫做初戀XD)。想到明早看完日出還要開整天車,還是洗洗睡了。

伍樓頂樓的清晨,約五點。

走道門口回望,典型的青旅門。

清晨釣魚的大叔。


原本覺得台東海濱公園的景觀很一般,結果太陽一升起,頓時又覺得很美麗。台東的日出就跟湖口的日落一樣,又大又紅又漂亮。

太陽一點一點上升、發亮。








這不是愛心托兒所喔,這就是我們住的地方,由托兒所改裝後的伍樓國際青年旅社(旁邊附有機車停車場)!

搭上鼎東客運往新站最早的班車。

火車站旁的和運租車,領我們的VIOS,開回伍樓拿行李後,就沿著台11線出發啦。離開台東市前,還是得交代一下某個疑惑,台東市的路標看得到「民航路」、「連航路」和「志航路」,乍看是三條路,但我怎麼每次都覺得那根本是一條路,好幾次差點走錯,不知真相如何。

首先去的是小野柳,那裏的面積不大,但是景觀比烏石鼻好看。遊客中心裡面有一個花東地區的立體模型,我們要行走的路線一覽無疑。

可愛的小魚。








給我們座車來張特寫!

美麗灣,曾經得沸沸揚揚,如今的難掩落寞。我始終覺得海灘不應被任何飯店獨佔。


第二停靠地點是東河橋,我覺得很一般般,但拍照魔人硬要我停。過了東河橋也就過了東河鄉,進入成功鎮,直奔台東重要的漁港,成功漁港(亦稱新港漁港)。




成功漁港,看得出規模頗大。可惜的是,週日漁港休市,看不到標魚的場面。聽賣飲料的阿姨說,這裡最重要的漁獲是旗魚,但八月中之後才有,現在僅有一種價格比較低的旗魚,他們稱為雨傘魚。我想,行內人稱的「旗魚」,應該是雨傘旗魚外其他品種的旗魚,但不知價格為何有落差。





漁業大樓,在底端的攤位上喝了一碗魚湯,雖然都是魚販切下來的渣渣,但很美味。

曬魚翅。


過了成功漁港不久,就到三仙台。三仙台目前封閉,不能上橋,我就跑到販賣部喝椰子汁,小野柳一瓶三十(兩瓶五十),這裡一瓶四十,有點貴。喝完椰子汁還是很渴,就再買了信義鄉農會出產的烏梅汁,一瓶五十,很醇。

等到再次出發,已是兩點四十五分。經過石雨傘,拍幾張照後繼續走,到了烏石鼻就已經進入長濱鄉了。彼得一直想去看八仙洞,我覺得我們不是人類學的專業,看了也看不出什麼,而且去了必定會耽擱到行程,最後只好作罷。

這不知道是什麼,路邊隨便停下來看到的。

石雨傘

烏石鼻,舊地重遊。過了烏石鼻不久,就要向台11線道別了,轉進玉長公路(花蓮玉里到台東長濱,也就是台30線)。玉長公路滿好開的,沿途穿越海岸山脈到花東縱谷,景色優美,上次經過時是iTaiwan之旅時搭鼎東客運。

原本想說如果時間來得及,接上台9線後可以先轉進池上吃個便當,再往北走,孰料還真的沒辦法。只得直接由玉里往北,沿途穿過玉里瑞穗這兩個鄉鎮,到達最後一個預定停留處,光復。

莫名其妙地開到這裡,北回歸線。


又是路邊系列。

秀姑巒溪遊客中心,但沒什麼遊客。

這種水量能泛舟嗎....?



跳跳猴


在光復和暑假在當地考古的猴子碰面。多日不見,感覺還真不錯啊。我們到一家阿發的店吃晚餐,直到服務員(應該就是店家的女孩)走出來時,我才明白猴子為何要選這家,彼得更是目不轉睛盯著對方看,精氣神都來了。五道菜,總共兩百一,還附紅茶、白飯吃到飽,滿划算(可惜有豬肉和苦瓜)。

趁著大家在興頭上,轉往花蓮糖廠吃冰,我點的是芒果,它的口感不像化學味,還滿好吃的,這應該也是我今年暑假吃的第一支冰淇淋。

等到吃完冰,天完全暗了,也只好硬著頭皮繼續往北開。

道別,像是毒梟和兩位小弟合影。

七點二十分才出發,在花蓮市區塞了一下(好險沒有進去花蓮機場逛,否則一定完蛋),八點半才上蘇花,十一點到達羅東車站。這將近三個小時,是三天裡面最累、最恐怖的一段。

尤其進入清水斷崖那邊,簡直嚇壞了:沒有路燈、沒有車,左邊是山壁、右邊是斷崖,好險後來車子變多,雖然大家開得跟賽車一樣,但至少比較有指引(我們這台車最大的缺陷就是車頭燈太短,照不遠)。

漢本夜景,這附近最近挖出很有價值的考古遺址。

左邊呢,是山壁;右邊呢,是海崖;前面呢,沒路燈(車頭燈打得如此短);後面呢,沒車。

經過南澳、東澳、南方澳、蘇澳這些「澳」,終於開始向羅東馳騁,那時已經晚上十點五十二分,我記得時速有飆到一百二。

好險好險,我們在店員背起背包準備離開的那刻,進入租車行,坐在服務台的那一刻,我發現自己背上居然是濕的。

買了半夜的車票回台北;其實最早我們是打算要開回台北的,但是後來又覺得不可能(和運十一點打烊,晚餐要在花蓮光復吃);改在宜蘭還車,換車。

整趟旅程最大的挑戰是交通,雖然都是自駕,但有幾個路段真的比較嚇人。首先是台20線(南橫公路)霧鹿往利稻這段,坍方眾多、又有修路工程,一路上黃沙漫漫、崎嶇難行,好幾次差點滑倒;利稻村的涼亭則是最危險的一段,不堪回首。下山後發現臉上蒙了一層灰。

汽車部分,由於已經一年半沒開車了,剛拿到車還覺得很生疏(出發前一晚我還在台北一直看駕車安全影片,結果完全沒用)。我甚至不知道該先放手剎車還是先排檔,多虧彼得剛考完駕照,給了一些提醒(但他後來也坦承不敢開蘇花,我則是騎虎難下)。東海岸到花蓮光復那一段一直都很好開,停車入庫也都表現得不錯,這讓我誤以為花蓮到羅東也會很好開,所以驟然開到蘇花這條恐怖公路還真的滿意外。好險最後有平安回來,感謝台9線。


下面這幾張是這趟旅程路線的截圖,是我半夜無聊在葛瑪蘭客運上弄的,總里程數加起來約莫是五百公里。




如果說這趟旅程有甚麼感受的話,那很可能就是在當兵前,最後一次享受那麼大幅度的自由了。經由這兩年二度遊台東,大致上山線海線我都走過了,台東真的是個好地方,有那麼可愛的豬、那麼漂亮的魚、那麼清秀的山、那麼沉穩的海。熱氣球很酷、重新開車的感覺也很新鮮。

但是但是,這畢竟很像是最後的狂歡,在瘋狂當中逐漸成熟,在爭吵當中逐漸和解、在疲憊當中逐漸甦醒。當一切都結束時,新的階段馬上就要開始,再沁涼的椰子汁,也無法澆出與朋友在山海之間任何一刻的曾經。沒錯,大學生涯中的一切,馬上就要結束了。

有一個我很喜歡的歌手,在他大學畢業時寫過一篇文章,題為「在不斷揚棄下,體現自我成長」,這標題也許可以做為這段旅程的最佳寫照。

最後,感謝我的旅伴彼得,雖然魔鬼式的拍照幾乎把我逼瘋,但沒有彼得的GPS,整段旅程不會如此驚險而順利。