【前言．開場白】
這趟旅程，是對自己兩年前半途而歸的交代，也是思考很多人生困境的重要平台，期許自己能在未來以更開闊的心胸面對世界。
新疆旅行路線是這樣的，烏魯木齊－五彩城－布爾津－白哈巴－喀納斯－烏爾禾－賽里木湖－果子溝－那拉提－巴音布魯克－和靜－喀什。從地理上來說，先逆時針環了準噶爾盆地一圈，再到天山南北兩脈間的伊犁谷地，最後翻越天山到南疆，沿塔里木盆地和塔克拉瑪干沙漠北邊下行，到達喀什。
原本是打算上帕米爾高原的，但是在青海甘肅肚子痛完，在蘭州最後一天開始感冒，因此整個新疆旅程都在嚴重咳嗽（最後兩天咳嗽好一些又變成拉肚子），自己也感覺肺部不太能負荷上帕米爾高原的需求，因此只在喀什待兩天，沒上去。跟旅社人員聊，他說到帕米爾一般要三天，包車８００人民幣／天，留做參考。
里程數方面，新疆部分坐火車、坐巴士總共大概跑了六千多公里，再加上前面青海甘肅的三千公里，約莫是九千公里。火車坐了四十多個小時、汽車數不清，可能有兩百吧ＸＤ每天大部分時間都是交通，所以對於體力弱的人是一大考驗，去新疆旅遊必須記得這一點。
以下是有記憶的部分里程數，
蘭州到烏魯木齊（火車）：１９４８．１公里；
和靜到喀什（火車）：１０７６公里；
巴音布魯克區間車來回９０公里
喀什到烏魯木齊（飛機）：１４３１．９公里
在整個旅程中，由於新疆旅遊的特性是景點與景點間距離非常遠，動輒數百公里，因此在長時間坐車中，會經過很廣大的荒涼地帶。在其中發呆或者想想過去、現在、未來，最後覺得，很多東西其實不用太過掛懷，因為世界太大而我們太小，許多時候放著事情自己去演變也不錯，在浩瀚的世界裡，或許只有山、河、天空和星辰是永恆的吧。
這是完整的路線圖
蘭州到烏魯木齊的火車是１９４８公里，要坐至少２４小時，我買了軟臥，如果是硬座的話屁股一定會爛掉的。買軟臥雖然貴，但有一個好處，就是有特別的候車室（軟席候車室），有專人提醒你乘車時間，也有專門的通道上車，廁所也還乾淨，算是不錯，但是火車延誤了一個多小時，最終上車後跟我同間（軟臥是四人一間，有門）的三位都是生意人的樣子，途中他們談論很多高級交通工具，例如高級軟臥，據說是兩人一間，還帶衛生間（票價也很高級，是軟臥的兩倍起跳）；另外也聽他們說了紅皮車跟藍皮車的區別，紅皮車多為Ｋ字頭快車、藍皮車多為Ｔ字頭特快車，後者除了較快之外，臥鋪的空間也較大。以後買大陸車票可以參考。
上面這兩張就是軟席候車室
軟臥，四人一間，車票比較貴是因為同樣空間原本能坐多少人就該收多少錢，改成臥鋪後由四或六個人平分，下鋪較貴，整體來說完完全全是層級化的使用者付費思維。
隔了兩年又到烏魯木齊火車站了
１號ＢＲＴ，從車站坐到我住的青年旅社，約莫十分鐘，速度還可以，安檢好像更嚴格了。台灣最近也開通了台中ＢＲＴ，我覺得要做到像烏市這樣，硬體設備還要再加強不少，空間也是一大問題。
雷鳥國際青年旅舍，是ＹＨＡ在烏魯木齊三家店中的一家，我之前住過另一家白樺林青旅（好像跟雷鳥有關係），這家空間比較大、澡堂也比較好，但是旅客超級稀疏，據說今年新疆旅遊至少衰退五成，我比較喜歡人少的景點。感謝櫃台小姐給我優惠價格入住，原價１６０、會員價１４０，而我是１２０人民幣住單間。
整趟旅程一直想續卡，終於在這裡完成了！
房間設計得很不錯，唯一缺點就是枕頭對我來說太硬了
烏魯木齊的ＣｏＣｏ，比台灣要貴，但當地買的人還不少。後來我查了一下，ＣｏＣｏ在大陸開的店，烏魯木齊算是很孤立，因為蘭州、西安、西寧、中原幾個省份都沒有分店，幾乎是從上海直接開到迪化，這個戰略十分怪異。
大家可以看到紅色圍牆邊上有一群武警拿著真槍實彈在站崗，他們每隔一段時間會移動，另外還有裝甲車被放置在各個交通要道，也是準備一旦動亂就出動，不過基本上我感覺治安還可以，或許因為我住的那一區是市中心，也是漢人聚居地吧。民族問題在新疆確實嚴重，到處都可以看到宣傳各族團解的廣播或標語，像是ＢＲＴ都在播放少數民族家庭對於各族和平的渴望，雖然明顯是共產黨的安排，卻也道出新疆並不穩定的事實。民族衝突的起源，除了宗教原因和獨立運動之外，主要還是資源分配；新疆各地礦產資源十分豐富，石油、煤炭、天然氣以及各種金屬遍佈全疆，但是開採者以及得利者多為外來工人或者內地商人，而非本地少數民族，相對剝奪感油然而生，再加上新疆戶口被內地歧視得很嚴重，當地漢人也有的認為維族等少數民族文化程度低，不管從資源上、文化上、權力上，最弱勢的都是新疆少數民族，這更加造成了疏離感。
在烏魯木齊就專心寫明信片，這次有誠意得多了吧！
這一套明信片匯集新疆各地一年四季之景，特別是冬景最好看，可惜沒有多買來收藏
我住的青旅旁邊就是市中心的紅山公園，沒去參觀，從窗外即可見到
這趟旅程，也思考了一些自助旅行與背包客不同之處。我自覺比較屬於前者，後者對我來說，比較偏向徒步旅遊；前者則感覺比較多在城市，這是個人的理解，不知道有沒有錯。我喜歡在城市裡面待著，感受當地人文氣息，而非一個人到戶外去爬山、走很長的路，這也反映了我對於人文地理和歷史的喜愛多於自然地理。
到頭來，感覺最適合自己的，應屬半自助型態的旅行，在新疆全自助有點累、純旅行團又有點不夠勁。
在雷鳥青旅，聽到服務人員說他們雷鳥俱樂部有一個北疆十一天的環遊，成員來自各地。我思考了一下，覺得確實不適合一個人在南疆待那麼久，因此參加了這種很當地的俱樂部團，事後證明這是最開心的回憶了。
雷鳥青旅在五六月有伊犁看花活動（那時賽里木湖邊上是滿滿的花）、七八月有北疆十一天環遊、九月有金秋喀納斯徒步攝影、十月有南疆十二天大環遊。為甚麼我會記得？因為嚮導小蘇每天照三餐宣傳，都背起來了。大家如果去新疆，像我一樣覺得一個人在那麼長的景點中交通很不方便的話，不妨參加這個俱樂部，我覺得素質很高。
十一天的行程我在第九天就離開，獨自前往南疆喀什，因為我想去也必須去，最後兩天的吐魯番鄯善剛好也是我討厭的，兩年前到那寸草不生的沙漠，至今心有餘悸ＸＤ
第一站到達的是距離烏魯木齊一百公里左右的天山天池，很有名的景點，因為今年新疆比較多事，旅客銳減，所以體會不到往年人擠人的感覺，反而可以悠閒地在湖邊散步。
同伴，浙江溫州的幼稚園老師
之後走了一個步道，下山，一直走下坡對膝蓋很傷，但是沿途景觀確實不錯，有瀑布、彩虹、潭水等等，也很清涼。
結束天山天池後，沿著準噶爾盆地東緣走２１６國道，向北開了兩三百公里，到達五彩城，這裡已是富蘊縣境。下面這是五彩城唯一的一棵樹，真的方圓數十公里就僅此一顆，非常珍貴。這個景點是外包經營，現在好像是由福建人拿下了，五彩城曾是臥虎藏龍拍攝地，我們住的彩板房據說是周潤發、章子怡等巨星睡過的（但後來導遊跟我說他們其實有開房車過來，我們睡的是工作人員睡的ＸＤ）
五彩城其實算是雅丹地貌，雅丹二字在維語的意思是＂陡峭的山丘＂，我們地理課本都沒教到這種地貌，因此台灣人認識的也較少，有興趣的人可以去參觀看看。
同行的一對北京年輕夫妻，女的是滿族鑲黃旗人，男的是很有趣的大哥，跟我很要好！！
（用了好多他們的照片.....）
日落了，很美！（已經沒甚麼形容詞了）
晚上拍星星，還不夠晚，天空有點亮，但我覺得這時質感不錯
隔天再往北開五百公里，新疆限速很嚴重，開了很久才終於到北屯市，這裡是中共新疆生產建設兵團第十師的所在地，也是兵團所一手打造的城市（師市合一體制，北屯這個名字就是軍事屯田之意），新疆生產建設兵團是共軍用來屯邊守衛的一種寓兵於農的組織，集軍政企三者合一，仍然採行計畫經濟體制，平時務農、也做軍事訓練，身分則是＂工人＂，跟司機聊天時得知，兵團基層並不富有，但高階將領很有錢。
共軍的生產建設兵團原本在新疆、東北跟雲南都有，後來撤銷了，只恢復新疆的兵團，新疆兵團的地位是＂副省級＂，在很多時候與省並列，領導人物是政治委員跟司令員，與省委書記、省長等級差不多。所以這個角度來看，中共統治下的新疆有兩個＂省＂：兵團跟自治區。兩年前聽地理系簡老師說過，台灣在研究這個的人很少。
想要多了解的人可以先看看維基百科的介紹
另外還有兵團的網站
下面是途中停的一個地點，這裡是社區服務中心的樣子，裡面有很多幹部寫的學習心得，講的都是習近平最近在搞的＂群眾運動＂，也算是共產黨跟風文化的體現。
往北走的過程中遇過不少次警察盤查，還滿嚴格的
布爾津縣位於新疆西北，是一座富有俄羅斯氛圍的小縣城，以旅遊為主業，人口比湖口鄉還少，僅五萬，我還滿喜歡的。縣城旁邊有額爾濟斯河流過，該河是全中國唯一流向北極海的河流，意義非凡。五彩灘是河岸的一個景區，由某個開發公司花五百萬人民幣造成，門票五十元，應該很快就能回本了吧，然後是一頓暴利。其實我覺得這種全民共享的自然資源不應該以私人旅遊業者以太高的利潤長期經營，但是大陸很多景區皆是如此，先前已引起很多知識份子的反思，包含票價太不合理、區間車制度等等；不過要改變確實很難，因為這是改革開放以來中共經濟思維的核心，水電站的建設是＂跑馬圈水＂；景區就是＂跑馬圈景＂，有眼光的人可以藉由投資景區賺進大筆利潤，中共也樂得收稅，因此很多祕密景點被宣傳後都被包下改成正規景點，想參觀的人，乖乖付費吧。
額河太陽不給臉，到離去時天氣才變好，可已經太累、太餓
晚上到了布爾津的夜市，最有名的就是卡瓦斯跟烤狗魚了。卡瓦斯是俄羅斯傳入新疆的飲料，由啤酒加蜂蜜等製成，非常香甜，新疆北部以及中部伊犁谷地有很多這種飲料，台灣只有帕米爾新疆餐廳有供應，很貴我記得是六十塊一杯，到大陸喝大概五塊錢人民幣一杯，但是這次在布爾津喝到的蜂蜜加太少，味道不夠香醇。
狗魚則是當地特產的一種冷水魚，刺不多，口感很紮實。一條從二十到四十人民幣不等，買越大條的肉越厚，越划算，刺也相對較少。當地烤狗魚就種烤法，加上調味料，調味料味道進不到魚肉深處，但口感真的很棒，如果不要辣記得提早講。
這就是活的狗魚
卡瓦斯，雖然不是最好喝的，我也喝了整整三杯
新疆可以看到的啤酒大都是這種烏蘇啤酒，看起來很像數字１４４５４
隔天往北繼續開近兩百公里
途中休息站遇到的老鷹，用東西遮住眼睛。沒記錯的話哈薩克族有養鷹的傳統，但現在已經快要失傳了，因為養鷹費用太高，要餵很多肉。
下面就是我們到達最邊境的地方，白哈巴。這是一個村落，距離哈薩克頂多幾公里而已，附近有中哈界碑，台灣人進不去，理由很荒謬，說是無法確認身分（言下之意是怕我們逃走），但是又有甚麼台灣人會想從這裡逃到哈薩克呢？
駐守的軍士衣服上繡著蘭州軍區，兩個小時換一次班。中共各大軍區中蘭州軍區是主管西部的，也就是我整趟西北之旅都被蘭州軍區壟罩著。
白哈巴、喀納斯、禾木都是圖瓦人聚居地，也是目前中國境內唯一的圖瓦人聚居地；圖瓦人在大陸被認為是蒙古族的一支，有自己獨特的語言而沒有文字，用的是蒙文，這裡的圖瓦人從小要會至少三種語言：圖瓦語、哈薩克語以及蒙古語。
原本外蒙古有一部稱為唐努烏梁海，最北的界點叫做沙賓哈達巴，那裏住的也是圖瓦人，民國初年被俄羅斯強佔過去後成立圖瓦共和國（現屬俄羅斯聯邦），與新疆圖瓦人同源。
以下都是白巴哈村落的美景。
大峽谷，我們到的時候是大雨，但大家毫不懷疑此地天晴的話絕對是一大勝景！
馬糞ＸＤ
北京援助的小學
不知道怎麼爬上樹的小貓，朋友們把他救了下來，看了真是心驚膽跳
下面這就是喀納斯景區的一些照片，這裡最美是秋天，我們到的時候太陽不太給力，所以拍出來的景色差很多（不過旅行本來也是和天氣碰運氣）。喀納斯河最終注入額爾濟斯河到北極海，水中礦物質很豐富，因此隨著陽光角度會呈現不同的顏色，包含乳白、碧藍等等。
喀納斯河著名的三灣分別為神仙灣、月亮灣以及臥龍灣。我覺得最棒的是月亮灣；我們從月亮灣徒步至臥龍灣，數公里的路程沿途非常美麗。
上圖就是臥龍灣
喀漂。目前覺得最酷的還是雅漂（雅魯藏布江漂流）
下了大雨後到圖瓦人家做家訪，體驗文化，很值得。他們唱歌用的很多都是蒙古族的呼麥技巧，能發出多重音部，很讓人驚奇；另外圖瓦人也非常崇拜成吉思汗，關於圖瓦人的來源，有一說就是成吉思汗西征時留在阿勒泰的一群兵士後代。阿爾泰山各地也留存很多成吉思汗西征的傳說與遺跡，看到當地的風景，便能感受到當年天之驕子叱吒風雲、橫行天下的氣魄。
以下是我拍的幾段圖瓦人為我們表演的影片，非常特別好聽
補充一下，新疆北部的青河縣有個地方叫三道海子，據考證就是蒙古第三位大汗貴由（元定宗）的埋葬地，新疆北部與蒙古相連，歷史也幾乎是密不可分。
這次旅程的感悟之一：北疆是成吉思汗的；南疆是阿拉的。蒙古族在清代分為漠北蒙古、漠南蒙古以及漠西蒙古三部，前者是現在的外蒙，中者是內蒙，後者是新疆北部；在新疆的蒙古又有準噶爾部等部族，清朝時期青海蒙古和準噶爾蒙古頻頻有叛亂，從雍正皇帝擺平羅布藏丹增，到乾隆時期準噶爾部策妄阿拉部坦、噶爾丹之亂以來，蒙古族內鬥和戰鬥中死傷很大，現在新疆的蒙古族並不多，且有一部份是土爾扈特蒙古東歸而來（居住在天山南邊的巴州，人口約十七萬）。
以下到達第二個圖瓦人村落，喀納斯村。圖瓦人居住在木屋裡，完全是卡榫結構，不含一顆鐵釘。
這張是日落時拍的，下面幾張皆為太陽出來後的景象，特別是那有層次的雲和霧十分細緻
結束喀納斯行程，動身前往克拉瑪依區內的烏爾禾（約五百公里），看魔鬼城景色。
這是在布爾津吃到的最後一餐，當地有名的四十九丸子湯（牛肉丸），記得是２０人民幣一碗，附有一種特殊的饅頭：油塔子，很多層次，口感十分好吃。
這隻是獅子，其他忘記了ＸＤ
烏爾禾是蒙古語＂套子＂的意思，魔鬼城是其中一處景區，很大，也是臥虎藏龍拍攝地（在五彩城拍了三四天，在這裡拍了半個月，玉嬌龍跟小虎在新疆生活的片段）。裡面的風景要靠想像力，很多東西要有特殊角度才看得出來。
景區區間車是這種小火車造型
小女孩牽著駱駝跑，那麼小就工作，滿辛苦的，駱駝跑起來真的很滑稽，而且也不快。
烏爾禾日落，我非常喜歡
這個東西叫做＂磕頭機＂，專門挖石油的，一方面把石油吸起來，然後又放一些東西填回去。克拉瑪依是新疆重要石油產區，人均收入高，也是新疆離婚率最高的地方。
途中看到的水果店門上掛著，無邪教家庭
向西南走五百五十公里，初見美麗的賽里木湖
我們在賽里木湖邊住的是哈薩克氈房，這與蒙古包不同（詳細不同在哪裏除了外型圓和尖的差距外我並不清楚）。這裡羊肉非常好吃，是整個旅程最好吃的，晚上也非常寒冷，但看得見星河，非常美麗，日落和日出都很棒，湖水亦是清澈無比。來這裡就是純欣賞美景，放空自己。
氈房內部有很美的圖案
我們幾乎把這整隻羊都吃掉了，烤羊肝我有幸常到一些，口感很特別
人生第一次這樣騎馬，半小時左右，原本老闆還帶著我騎，後來他就走掉了！一個人騎馬很緊張但是很開心。我一般在景區是不會騎動物的，因為很多景區遊客太多，動物被綁在一個狹小地方上給人騎著拍照，我覺得那很煎熬，眼神中就能看出動物的不愉快（去年敦煌駱駝被騎死了很多）；然而到了這種很寬廣的地方，遊客比較少、馬也很多，我覺得動物的負擔不會太大，因此體驗了一下，確實很開心！！
難得能拍到月亮
上面是日落；下面是日出，日出尤其好看
離開賽里木湖會經過果子溝，這裡修好了果子溝大橋，交通更為便利，景色十分優美，據說修這個大橋用的是非常環保的方式運送建材，因此弄了六七年之久。這裡名為果子溝，就是有很多野果。伊犁蘋果尤其有名，不大卻很好吃。
這條路以前是牲畜轉場用的天然孔道，現在修建了高速公路，牛羊冬夏兩季要轉場還是得走這裡，因此形成了這奇觀。旁邊已經在弄動物走廊了，之後不會那麼危險。
伊犁的精河地區產枸杞、附近也有很多薰衣草、蘋果、蜂蜜等特產，自古有＂塞外江南＂之譽。
新疆著名酸奶品牌：西域春
手抓飯，這頓飯太油膩了，讓我之後一直拉肚子
住宿在那拉提國際青年旅舍
開始爬山囉
這個草是我最討厭的，會不知不覺被刺到，很不舒服
天鷹台，景區目前最美的地方，附近很多老鷹
這不是轉移角度，而是真實的陡坡，當下爬到快瘋了
那拉提位於新源縣，是伊犁地區的一部份，不遠處的巴音布魯克景區則位於和靜縣，屬於巴音郭愣蒙古自治州，是南疆的一部份，這一區的天山山脈正是新疆各地的分界。
這頭犛牛兩次都想衝撞我，滿可怕的。新疆犛牛比青海的好看很多，可能因為祂們的毛比較沒有掉；另外新疆犛牛有很多灰毛的，青海都是黑百兩色。
在新疆很多地方都能看到這個標語，叫女生不要遮太多、也叫男生不要留大鬍子，那些是激進教派或激進份子的標誌。
這裡就是南疆了，一個地理分界！
路上賣蜂蜜的人很多，這裡的蜂吃的都是天山上的野花野草，叫做＂百花蜜＂，賣得不貴，講價之後一公斤裝的三十塊人民幣可購得，我買來沾核桃吃。
巴音布魯克晚上非常冷，因為要看日落，不得已花五十元人民幣租了一件軍大衣，很貴。
沒看錯，這不是鴨，是天鵝！
水獺
土爾扈特東歸時帶了好幾座寺廟回來，有移動的寺廟之稱，這是現存唯一一座，幾年前毀壞後按一比一重建。土爾扈特從俄羅斯回中國有一個原因就是他們不願放棄藏傳佛教而改信東正教。
這就是當地著名的奧巴羊（黑頭羊），是土爾扈特人把歐洲羊跟當地羊雜交而成，還滿好吃的。
敖包。看到敖包不要亂許願，因為要還願的。
以下都是九曲十八彎的照片，在秋天時，由於太陽軌道變遷，與九曲十八彎的軸線疊合後，聽說會有十個以上的太陽映在水上，現在只有頂多三四個，已經夠美了。這裡也有天鵝湖，是中國最大的天鵝聚集地，也是亞洲天鵝每年的必經之途，熱鬧時會有成千上萬隻天鵝飛翔於天上，天鵝種類這裡有三種，都是白天鵝。
北疆行的最高處３６００米，一個忘了名字的鞍部（達阪）
好喝的驢肉湯，口感類似嫩牛肉，２０人民幣一碗，在和靜的某個小鎮
南疆鐵路，單軌，這一段（巴音布魯克到和靜）沿著河流走，很漂亮
到達和靜後我單飛了，坐上火車前往南疆喀什。這裡火車站管理嚴格，傍晚五點半才放人進站，不過這種小車站好處就是人不多，服務人員看我證件是台灣人也對我很友好，說第一次看到台灣人，也許，我是和靜站第一位台灣旅客吧。
雙層的火車，初體驗。我住在一進門的臥鋪，硬臥，就只有我們這間是三層臥鋪，其他都是兩層上下臥鋪，睡得還滿舒服的。這裡是唯一早到站的地方，南疆鐵路班次不多，所以多能早到站，但是我們這班列車最後卻延誤了六個小時到喀什，列車人員的說法是前面暴雨，把鐵路沖壞了，但除了巴楚一帶之外根本沒有下雨，真實原因不得而知，莫名其妙在巴楚車站停了很久。
到喀什了，月台只有一個，剛走一班列車，所以我們要跨過鐵軌上月台才能出站。火車站戒備很森嚴，明顯比烏魯木齊車站又嚴密了一些。
喀什的對外交通主要是客運、火車站與機場。前者在市區內，火車站在東邊、機場在北邊，都算是郊區了，離市中心五公里左右。
北疆嚮導小蘇哥送我的安徽馬鞍山豆干，很好吃，不比桃園黃日香差。
喀什火車站下車後，坐２８路公交前往艾提尕（ｇａ）爾清真寺，那裏是喀什最有味道的老城區，途中經過的這個地方應該是著名的高台民居，是很有特色的建築風格。
喀什市政府，老毛
喀什這種冰淇淋隨街都賣，非常香甜
到喀什其實很新鮮，老城區的建築特色跟布爾津縣一樣有特色，充滿中亞的味道。絲路進到新疆開始產生分流，喀什位於其中南端的那一條路上，是極重要的貿易集散地，到現在喀什都是新疆的一類口岸，近期在這裡也舉辦了中國跟南亞中亞的貿易會，值得一提的是，中共的好朋友巴基斯坦，剛好就位於喀什旁邊，因此喀什也是建立＂中巴經濟走廊＂的重要節點。喀什是目前大陸最西邊的大城，位於塔里木盆地的西南側，西南邊即為帕米爾高原，帕米爾高原是絲路最神秘的通道，因為留下的貿易痕跡比較殘缺，不似其他地方完整。
這是喀什老城著名的艾提尕爾清真寺，我就住在旁邊的帕米爾青年旅舍，附近建築都很有異國風味。這裡大多是維吾爾人，商家都很友好、熱情、樂於助人，跟我兩年前在烏魯木齊感受到的冷漠是不一樣的。我會選擇住這裡也是看上了這裡有清真寺，如果要攻擊應該誰也不會來這邊吧，很安全的。
這是當地一間超市，跟台灣理解的超市不一樣，大陸的超市更大間，比較像量販店。這間超市裡面有很多中亞和土耳其進口的產品，還滿貴的，不過裡面服務人員很友善。
下面這是我住的帕米爾青旅，想說最後一天了，也來住個單間。水龍頭流出來的水很混濁，有乳白色的感覺，但整體來說這裡環境不錯，房間裝潢我很喜歡，也是很像西北大炕的床（用磚塊砌出來的底），冷氣電風扇什麼的應有盡有。在這裡住宿的外國人非常多，我很佩服他們在這種時候還來喀什旅遊的勇氣，不過因為要整理行李回家，沒跟他們多做交談，只有見面時微笑而已。（英文程度或許也持續降低中）
其實在喀什有看到很多漂亮的維吾爾族姑娘，她們穿著連身的長裙，頭上綁著很漂亮的辮子和一頂小帽，衣服上都是鮮艷的色彩和幾何圖形，真的有幾個非常漂亮，但是不敢拍，如果引起衝突就完蛋了。
下面這是喀什早晨的街景，他們到晚上十點落日後才開始休息，早上十一點後才有商家營業，是很特殊的作息時間。照片裡面空空如也的街道在下午是非常熱鬧的。
艾提尕爾清真寺廣場最後一瞥
收拾完行李，搭２路公交車到機場，１元人民幣就能到機場，還真是新鮮。喀什公車都是黃色的，很特別，開得速度也滿快，路上車不怎麼堵，車子後面就是喀什迎賓大道，一條很長的路。
喀什機場。這次到大陸我的機票是這樣訂的，台灣飛蘭州、喀什飛烏魯木齊、烏魯木齊飛台灣。除了本身喜歡坐飛機外，也剛好是三種機型、三家航空公司、四個機場，可以多看到一些東西。
喀什機場比哈密機場大得多，但又比省會機場小得多；旅客流量非常大，光是飛到烏魯木齊，一天航班就十幾二十個了。在機場的自拍，鬍子是將近一個月沒剔的。
乘坐南方航空ＣＺ６８０８次飛機，機型是我非常喜歡的巴西航太Ｅ１９０，屬於窄體小飛機，大陸很多航空都採購這型飛機作為支線客機，巴西航太本身也是做支線客機為主的，因此將大陸市場看得很重，常常舉辦各種活動。途中遇到中度亂流，滿晃的。
登機通道很有新疆風味，不過是假的葡萄藤。在大機場講究國際化的同時，小機場還能保有己的地方風味，我很喜歡這一點。
機上餐食，米飯就真的只有米飯，還滿爛的一餐
飛機拍到的雪山，這裡是靠近中亞的一側
幾乎清一色是南方航空的飛機
飛航城市多為中亞、西亞或東歐地區大城，相當國際化，但不是台灣人所熟悉的國際區域
降落之後轉華航的班機到台灣，這架飛機是華航彩繪機，說真的很漂亮，是我見過最好的彩繪機。機型是空中巴士Ａ３３０－３００，屬於廣體客機（雙走道），很大，雖然途中也遇到亂流，但飛起來比小飛機穩。
對了，從喀什到台灣的兩個航班都延誤，其中華航延誤近一小時，原本半夜十一點五十五的飛機變成十二點四十，都快睡著了才登機。另外，新疆機場安檢極其嚴格，被摸得很不舒服。
華航烏魯木齊飛台灣的旅客，依我的觀察，幾乎沒有維吾爾族人，都是當地漢人居多，可能反映了維族由於經濟原因、文化原因或者是對台灣比較不認識而未能來台旅遊，當然也可能是中共對於維族人來台管控比較嚴格。值得說明的是，目前新疆人來台只能跟團，而不能自由行，陸客來台自由行最西邊城市只開放到西安，蘭州還有爭議而未開放。
靠近吉爾吉斯的雪山
華航機上餐食很給力，是最棒的。另外華航這班飛機上也很多空少，年紀都算中年左右，服務很親切。
飛機上拍到的日出
航線最後是很奇怪的一條，３６００公里被飛成４６００公里
這次進新疆，仍有三件憾事。第一是未能參觀新疆省博物館（除了文物之外還有很多乾屍），第二是沒見到喀納斯的晴天，最後則是沒上帕米爾高原，這些也只能留待日後實踐了。
將近一個月裡，其實跟滿多人聊到一些兩岸關係的問題，到最後我自己覺得，目前最貼切的說法應該是＂兩個中國＂論，而並不存在一中、也沒有一中一台（這兩者頂多只是理想），現存的應該是政治社會制度不太一樣，但種族文化歷史相近的兩個中國，這是我覺得最客觀的事實描述。未來兩岸會變得如何、是不是會分久必合，難以斷定，但唯有朝向雙方不互相歧視、更真實了解對方才有更多空間去商量。
旅程的結束，就是回家的開始。這趟旅程似乎讓我對未來的看法更加豁達了，也決定短期內的目標，希望能在大四這一年中腳踏實地把它完成。
整趟旅程除了感謝同行的同學以及贊助我的家人外（有將近一半的旅費是他們出的），也感謝在西寧遇到的銀行大姊、馬老師、嘉政哥；在新疆遇到的小蘇、狐狸、老孟夫妻、張哥張嫂、人在天涯、北極之光、古哥、Ｔｉｎａ姊、雷朋、宛容、大肉莉等朋友的關心照顧，以及大家對我的祝福。西北那麼大、中國人那麼多，偏偏遇到了你們，可見緣分不淺，今後相見不知在何時，期望你們事事都能順利！
跨越的期待，跨越了，也仍有期待。大四加油！！
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